降低物流成本：武铁首开至广州“竞价”班列

近日，编组(biānzǔ)39辆、满载1000余吨饮料、食品、日用品等“白货”物资的X362次列车从中国铁路武汉局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)武汉铁路物流中心舵落口(luòkǒu)营业部货场开出，经汉丹线(hàndānxiàn)、京广线运行，开往广州大朗站，全程1146公里历时19小时，这是武铁(wǔtiě)首次开行的至广州竞价班列。 武汉铁路(tiělù)物流(wùliú)中心相关负责人介绍，竞价班列是铁路现代物流转型中铁路货运(huòyùn)加速走向市场化的创新(chuàngxīn)举措，主要推动“白货”物资的公转铁运输。此举将推动铁路货运向“全程物流服务(fúwù)”转型，让铁路货运改革的成果更多惠及广大客户，每趟班列最高将降低社会物流成本15%左右、运输时效提升30%。 竞价班列(bānliè)全流程包括： 相关物流商竞价成功后，铁路方根据可用的运能运力，制定合理的装运(zhuāngyùn)计划，以确保货物按计划装车、运输的过程组织有序(yǒuxù)均衡开行。 相比(xiāngbǐ)于普通的运输(yùnshū)需求提报，竞价班列既能提前“订舱”锁定运输资源，避免旺季舱位紧张，又可以(kěyǐ)通过履约践诺(jiànnuò)的长效机制，明确权责，确保货物安全、准时送达。为推动饮料、食品、日用品等“白货”公转铁运输，武铁(wǔtiě)货运部门主动对(duì)接货运市场和客户，掌握“白货”货源流向、规模大小(dàxiǎo)、运输方式、稳定性以及价格等情况，根据竞价班列特性筛选出具备稳定货源、对竞价班列模式有意向、具有一定规模的潜在客户。 据介绍，此趟竞价(jìngjià)班列通过数家物流企业公开竞价角逐，湖北楚江(chǔjiāng)行物流有限公司最终胜出(shèngchū)。该公司负责人杭俊辉表示，自去年九月下旬与物流中心合作开行“三峡号”长江班列以来，市场反响良好。此次与武铁物流中心深入合作，拓展广州(guǎngzhōu)及周边市场，在保证运输时效性的同时，物流成本也有所降低(jiàngdī)。 武汉铁路物流中心舵落口营业部经理李锋介绍(jièshào)，营业部邻近武汉市区(qū)，区位优势明显，是武汉市内较大的铁路“白货”集结分拨(fēnbō)中心。依托铁路物流时效快、运量大的优势，竞价班列既能保障新老客户的运输需求，又为打开广州货运班列市场(shìchǎng)奠定基础，通过公开机制实现(shíxiàn)运力与市场精准匹配。 为确保竞价班列(bānliè)开行时效、实现客车化开行，全力打造高质量物流产品示范线，武汉铁路物流中心(zhōngxīn)安排专人对竞价班列全程运行质量实行重点盯控，并与武铁汉西车务段、武昌南机务段联合做好箱车运力支持、场站(chǎngzhàn)使用、班列服务等保障(bǎozhàng)，让铁路货运改革成果更多惠及广大客户，不断降低物流成本。（文图(wéntú)：苏庆丰 杨玉婷）